چرا قاچاق سوخت با بنزین گرانتر هم متوقف نمیشود؟
سالهاست درباره قاچاق سوخت صحبت میشود، اما آنچه کمتر دیده میشود، ابعاد واقعی این فاجعه در تراز اقتصاد ملی است. هاشم اورعی استاد دانشگاه در روزنامه همشهری نوشت:
سیاستهای قیمتی بنزین و چالشهای اجرایی آن
عضو پیشین کمیسیون انرژی مجلس گفت: حل معضل قاچاق سوخت و کنترل تورم نیازمند سیاستگذاری تدریجی و علمی است، نه تصمیمات شتابزده و چندنرخی کردن قیمتها که تنها
پشت پرده دزدی روزانه ۳۰ میلیون لیتر سوخت در کشور افشا شد/ ماجرا چیست؟
ایران همچنان با ناترازی در تامین فرآوردههای نفتی به ویژه بنزین و گازوییل مواجه است و یک سال پس از اذعان و تاکید سران قوا برای برخورد با
قاچاق سوخت دیگر یک تخلف اقتصادی نیست یک چالش راهبردی کشور است
معاون پیشگیری ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفت: قاچاق سوخت دیگر یک تخلف اقتصادی نیست بلکه به یک چالش راهبردی برای کشور تبدیل شده است.
گم شدن روزانه ۳۰ میلیون لیتر سوخت و تحمیل خسارت ۸ میلیارد دلاری!
ایران در حالی روزانه میلیونها لیتر بنزین و گازوئیل تولید و مصرف میکند که بخشی از آن هرگز به مصرفکننده واقعی نمیرسد. این سوخت، پیش از آنکه در
سهنرخی شدن بنزین؛ گامی دیر اما درست در مسیر اصلاح یارانه انرژی
یک کارشناس انرژی گفت: مزیت سه نرخی شدن بنزین آنکه کسانی که بیشتر از حد استاندارد مصرف میکنند و در دهکهای بالای جامعه قرار میگیرند با نرخی نزدیک
راهحل بنزین چیست؟
یک کارشناس حوزه انرژی گفت: مصرف بنزین حدوداً ۱۰ میلیون لیتر در سال افزایش پیدا میکند و ما امسال باید ۸ میلیارد دلار پول نداشته را بابت واردات
دستور العمل پیشگیری و مقابله با قاچاق سوخت ابلاغ شد
رئیس ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز دستور العمل مبارزه با قاچاق سوخت را که به تأیید رئیسجمهوری رسیده است به دستگاههای مرتبط ابلاغ کرد. علیرضا رشیدیان،